中国目前拥有3艘现役航母和4艘两栖攻击舰，但这并不意味着中国的平顶舰艇数量就只有这些。除了辽山福和海广安湖外，中国还拥有一艘排水量约为两万吨的中船探索01小型航母，以及一艘不太清楚名字的小型平顶舰。除此之外，还有两艘专门用于舰载机测试的实验舰51我要配资，能够执行多种作战任务。
最近，美媒《战区》注意到，央视七套发布了有关中航工业AR-500CJ舰载无人直升机在某艘平顶舰上测试的画面。根据船只右舷的外观，战区推测这艘舰是由江苏大洋海洋装备有限公司建造的一艘小型平顶船，长约100米，宽25米。显然，中国的舰载机试验舰的存在，对美国构成了不小的震撼。
央视节目《砺剑》中的《质控海空 战场先锋》栏目展示了AR-500CJ舰载无人直升机的测试过程。节目中，旋戈-500CJ型无人机装配了滑橇式起落架，通过专用小车进行转运。工作人员拆除了机头的整流罩，并安装了T字形雷达系统。这个雷达系统的作用是帮助确定无人机的飞行高度和水平姿态，特别是通过该系统，舰面人员能够迅速、清晰地判断无人机的起降姿态，确保操作的准确性，避免错误。滑橇式起落架和小车转运的设计则旨在提升直升机的有效载荷，以增强作战能力。
展开剩余82%正在进行测试的AR-500CJ直升机是AR-500C的舰载版本。旋戈500系列直升机有多个型号，包括A型、B型和BJ型等。而AR-2000则是旋戈系列的另一款重型舰载无人机，起飞重量可达两吨。AR-500CJ的主要特点包括：机长7.3米，旋翼直径6.27米，机高2.42米，折叠后宽度为1.6米，最大起飞重量600公斤，最大任务载荷150公斤，最大挂载能力为160到180公斤。它采用98马力的DB416重油发动机，最大航程1040公里，最大续航时间6.5小时，巡航速度为160公里/小时，最大平飞速度为170公里/小时，升限为5000米（高原型为7000米），在4-5级海况下可以顺利起飞，并具备鱼叉助降系统帮助其安全降落。
AR-500CJ无人直升机广泛应用于民用、商用及军用领域，具有出色的察打一体能力。配备光电转塔后，AR-500CJ可以执行通讯中继、电子战和物资运输等多种任务。它的起降准备时间为15分钟，且能够快速更换任务模块。虽然它具备导弹搭载能力，但由于有效载荷的限制，通常不会挂载导弹。
中国的航空工业如今已经进入一个“自由王国”阶段，5吨级以下的各种无人机型号已经实现了全面覆盖。这些小型无人机不仅能够用于陆地作战的前线，也非常适合在护卫舰、轻型护卫舰或巡逻艇的狭窄飞行甲板上起降，有效增强了小型舰艇的反潜能力。
对于这些吨位较小的无人机直升机来说，它们特别适合小型舰艇使用。但AR-500CJ无人直升机的测试舰为何看起来如此独特？从舰船设计看，该舰采用了平直式飞行甲板，降落区没有倾斜角度，甲板宽度较窄，左舷为直线设计，右舷后部则有一个凸台。这种设计显然不同于辽山福、海广安湖或中船探索01小航母，它们都没有这种凸台。
据了解，这艘测试舰由江苏大洋海洋装备公司建造51我要配资，船长约100米，宽25米。它采用了单岛式上层建筑设计，舰岛位于右舷前部，并且舰岛的体积相对较大，右舷后部则设置了凸台。显然，这艘船的外形和功能都非常特殊，与常规的试验舰有所不同。
虽然这艘舰的外形看起来不太符合标准的试验舰设计，但与两艘搏鲨系列综合电子试验舰相似，似乎这艘小平顶舰也许是一艘定制的试验舰，专门用于无人直升机的测试。而且，测试无人直升机可能只是该舰的部分功能。假如单纯是为了测试无人机，为什么不选择已知的搏鲨试验舰呢？
试验舰通常会根据任务需求进行定制。比如，承担战斗舰艇子系统测试的舰艇，其外形通常较为标准，中规中矩，因为这些子系统并不需要太大空间。但如果任务是测试舰载机，那么对试验舰的要求就更高。比如航母试验舰需要具备航母上同款的弹射器和拦阻索。考虑到航母试验舰的高成本，老航母经常会承担测试任务，像苏联的莫斯科级直升机航母就曾测试过YAK-38，中途岛级航母则测试了F-111和F-14。根据这些经验，中国的舰载机测试舰，可能就是076型。
对于承担两栖攻击舰舰载机测试任务的舰艇，需要有足够宽且不太短的飞行甲板，否则就难以模拟将来实际部署时的环境。虽然有足够的预算时，现役两栖攻击舰可以临时转为舰载机测试舰，但由于两栖攻击舰数量有限，且测试任务繁重，专用的平顶试验舰就显得尤为重要。
例如，长达200米、宽38.8米的中船探索01平顶船，飞行甲板宽广，能够承担长航时、短距起降固定翼无人机的测试任务。虽然图像尚未公开，但它显然具备搭载类似于莫哈韦无人机的能力。对于测试倾转旋翼机、高速直升机等，它同样也能胜任。而且，探索01还可以承担飞行员训练、陆基直升机中转、挂弹和加油任务，并具备远海执行测试任务的能力。
此外，大洋装备还建造了两艘波鲨系列综合电子试验舰，这些舰艇采用双体设计，前后甲板可以分别起降5架无人直升机。对于测试AR-500CJ无人直升机，使用这样的试验舰就足够了，完全不需要动用更大的航母。
而为了测试搭载固定翼无人机的舰艇下限，大洋海事建造了这艘100米长、25米宽的微型平顶舰。虽然它的具体吨位尚不明确，但明显低于万吨级，且大概率采用双体设计。其核心任务是测试固定翼舰载机，尤其是比中船探索01小的固定翼无人机。它虽然较小，但其低成本也使其在蓝军演习中具有很大潜力。
AR-500CJ无人直升机的测试仅仅是这艘微型舰艇的一个起点。未来，许多不同类型的无人机和直升机都将在这艘舰上进行起降测试，包括倾转旋翼机、垂直起降的固定翼无人机等。虽然中国的航空工业已经进入了一个全新的时代，5吨以下的飞行器层出不穷，但这也带来了巨大的测试需求。测试这些小型飞行器的需求与上舰测试的需求显然是两回事。尤其是短距起降能力出色的小型固定翼无人机，是否有必要在平顶船上进行测试呢？如果计划上舰的只是小型固定翼无人机，为什么不考虑使用其他舰艇呢？
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